สาํ นกั งานหรือร้านค้าทวั่ ไป (สําหรับการไฟฟ้ านครหลวง)
เบรกเกอร์ ซง่ึ ถกู ตงั้ ไว้เพ่ือปลดวงจร
ไฟฟ้ าที่สง่ ไปยงั เครื่องสาํ เร็จท่ีตอ่ กบั เคร่ืองควบคมุ นนั้
ค) ในที่เปยี กหรอื ช้ืนซงึ่ ไดจ้ ัดใหม้ ีกำรปอ้ งกนั น่ำ้ เขำ้ ไปในท่อ
มาตรฐานสายไฟฟ้าแรงต่ำที่ใช้อย่างแพร่หลาย ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมไทย (มอก.
บนั ได มีสว่ click here นประกอบตามแนวขวางยดึ กบั สว่ นประกอบหลกั ท่ีเป็ นแนวยาวตอ่ เนื่องกนั
ไมใ่ หเ้ กดิ ควำมเสยี หำยแก่สำยไฟฟ้ำ
ล้ำ่ เขำ้ ไปในแผงสวติ ชแ์ บบเปิด หรอื แผงควบคมุ แบบเปดิ ได้
อย่ำงอ่ืน หรือจุดต่อไฟฟ้ำ เพ่ือให้มีควำมต่อเน่ืองทำงไฟฟ้ำท่ีมีประสิทธิผล นอกจำกจะได้
หรือไม่ คณะอนกุ รรมการฯ จงึ มีความเห็นวา่ ในการอ้างอิงนนั้ ให้ยดึ ถือชื่อ “มาตรฐานการตดิ ตงั้
ไป อยู่รวมกันในท่อร้ อยสาย ท่อ ท่อเดินสาย หรือ รางเคเบิล หรือกรณีไม่มีการห่อหุ้มจะ
ห่อหุ้ม (กล่องหรือตู้) ที่ทนสภำพอำกำศ นอกจำกแผงสวิตช์จะเป็นชนิดที่ออกแบบไว้ส่ำหรับ
เส้น) และสำยต้องมัดเข้ำด้วยกันเพื่อป้องกันกำรเกิดกระแสไม่สมดุล เนื่องจำกกำรเหน่ียวน่ำ
เกลียวท่อต้องใชเ้ คร่ืองท่ำเกลยี วชนดิ ปลำยเรียว